لایحه ایجاد منطقه آزاد مازندران در شورای نگهبان تایید شد و این مصوبه تکالیف جدیدی را روی دوش بنادر مازندران می گذارد تا شاید از این طریق ظرفیت‌های نهفته و خالی آن فعال شود و قطعاً نقش این بنادر نیز با تحقق و اجرای لایحه منطقه آزاد، پررنگ‌تر می‌شود.
تجارت بین‌المللی و صادرات باید شکوفا شود؛
ظرفیت‌های طلایی با ایجاد لایحه منطقه آزاد مازندران
تاریخ انتشارشنبه ۱۵ مهر ۱۴۰۲ - ۰۰:۳۷
کد مطلب : ۴۷۹۰۸۳
۳
به گزارش بلاغ، سه بندر شامل امیرآباد، نوشهر و فریدون کنار در مازندران فعالیت دارد که در حال حاضر بخشی از ظرفیت‌های آن نیمه‌کاره، ناتمام و غیرفعال مانده است و امید می‌رود که با فعال‌شدن منطقه آزاد بخشی از این ظرفیت‌های مغفول مانده آن احیا شود.
همجواری مازندران با کشورهای حاشیه خزر و قرارگرفتن در مسیر کریدور شمال جنوب نیز تاکنون نتوانسته است بخشی از ظرفیت‌های مغفول مانده بنادر شمال از جمله مازندران را فعال کند. نبود زیرساخت‌های مناسب از جمله کانتینرهای یخچال‌دار و بزرگ و وجود قوانین متنوع و گاه متعارض تاکنون سبب شد که تجار و بازرگانان انگیزه کافی برای تجارت از بنادر شمالی و مازندران نداشته باشند.
مازندران با اجرای منطقه آزاد در مسیر جدید تجاری قرار می‌گیرد و همه تلاش‌ها بر این است تا منطقه آزاد این استان همانند دیگر مناطق اسیر واردات نشود و بتواند در حوزه صادرات و تجارت بین‌الملل نقش ویژه‌ای ایفا کند.
استاندار مازندران با اشاره به تصویب منطقه آزاد مازندران در شورای نگهبان گفت: تأکید دولت مبنی بر توسعه صنایع و تجارت سبز با کشورهای حاشیه خزر و سی آی اس است و منطقه آزاد بستری مهم برای تجارت در استان به شمار می‌رود.
سید محمود حسینی‌پور با اشاره به اینکه سه بندر مهم در استان فعال است، گفت: منطقه آزاد استان نیز باتکیه‌بر سه‌نقطه شامل بنادر امیرآباد، چپکرود در بابلسر و بندر نوشهر مورد تصویب و تأیید قرار گرفته است.
وی با اشاره به مزیت‌های منطقه آزاد از آن به‌عنوان فرصت مهم تجاری و اقتصادی در استان بیان کرد و گفت: معافیت‌های مالیاتی، بخشودگی سود و عوارض گمرکی، حذف تشریفات اداری و تسریع در فرایند صادرات واردات از جمله مزیت‌ها به شمار می‌رود.
استاندار مازندران جذب سرمایه‌گذاری خارجی و انتقال فناوری را از دیگر مزیت‌های منطقه آزاد بیان کرد و گفت: منطقه آزاد تجاری برای ارتقای فعالیت‌های تجاری و اقتصادی مازندران با کشورهای حاشیه دریای خزر و سی آی اس مزیت‌های فراوانی دارد.
استاندار مازندران با اشاره به فعال‌بودن سه بندر مهم در استان یادآور شد: بندر امیرآباد از بنادر بزرگ شمال و کشور به شمار می‌رود و قرار است ترانزیت سنگ‌آهن روسیه از طریق این بندر صورت گیرد.
وی ادامه داد: د سالانه بیش از ۴ میلیون تن سنگ‌آهن روسیه از طریق دریای سرخ به هند حمل می‌شود و طی رایزنی با کارشناسان هندی مقرر شد حمل سنگ‌آهن از طریق بندر امیرآباد به بندر شهید رجایی و انتقال به هند موردتوجه قرار گیرد.
منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد در شرق استان مازندران و فاصله ۵۱ کیلومتری شهرستان ساری قرار دارد. این منطقه ویژه اقتصادی با دارابودن اراضی وسیع پشتیبانی به مساحت هزار و ۶۰ هکتار (قابل‌افزایش تا دو هزار و ۲۰ هکتار)، قرارگرفتن در مسیر کریدور بین‌المللی ترانزیت شمال - جنوب و بهره‌مندی از موقعیت خاص و استثنایی نقش مهمی را در ابعاد ملی و منطقه‌ای به عهده گرفته است.
با عنایت به اهمیت استراتژیکی دریای مازندران و وجود بازارهای عظیم اطراف آن همراه با پتانسیل‌های اقتصادی و تجاری فراوان مانند استخراج و سواپ منابع انرژی، حمل‌ونقل، ارتباطات و ترانزیت کالا توسعه این مجتمع عظیم بندری موردتوجه ویژه قرار گرفته و انتظار می‌رود با اجرای طرح توسعه در سال‌های آینده جایگاه شایسته‌ای را به‌ویژه با فعال‌تر شدن کریدور شمال - جنوب و افزایش سرمایه‌گذاری در اراضی پشتیبانی در عرصه تجارت بین‌المللی ایفا نماید. این بندر می‌تواند خدمات غله، کالای عمومی، نفتی، رورو، کانتینری، نگهداری و پردازش کالا برای صاحبان کالا و بخش‌های دولتی به ارائه خدمت بپردازد.
محمدعلی موسی‌پور مدیرکل بندر امیرآباد یکی از برنامه‌های راهبردی بندر امیرآباد در حوزه صادرات را عمل به منویات مقام معظم رهبری مبنی بر تحقق اقتصاد بدون نفت و کسب سهم بیشتر صادرات غیرنفتی در حوزه خزر عنوان کرد.
وی با اشاره به شرایط خاص کشورهای حوزه CIS، وجود این بندر فرصت مناسبی دانست تا با بهره‌گیری از ظرفیت بالای تولید کالا در کشور، تجارت دریا محور توسعه یابد.
موسی‌پور یکی دیگر از ویژگی‌هایی که بازرگانان و صاحبان کالا را به انجام امور تجاری از طریق بندر امیرآباد ترغیب می‌کند، دارابودن شقوق مختلف حمل‌ونقل عنوان کرد و به بازار گفت: حمل‌ونقل ریلی و مسیر دریایی باتوجه‌به ضریب ایمنی بالاتر و هزینه کمتر، یکی از جذاب‌ترین مسیر ترکیبی صادراتی نسبت به سایر شقوق حمل‌ونقل است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد تأکید کرد: بندر امیرآباد با ایجاد زیرساخت‌های مناسب نویدبخش گسترش بازارهای صادراتی محصولات تولیدی به کشورهای حوزه CIS است.
طرح جامع بندر امیرآباد نیز از سوی دولت تهیه شده است و قرار است باتکیه‌بر بنادر امیرآباد و کاسپین، بنادر شمال به جنوب کشور برای نقش‌آفرینی در کریدور شمال - جنوب وصل شوند.
وزیر راه و شهرسازی در سفر اخیر خود به مازندران با اشاره به حوزه‌های حمل‌ونقل گفت: برنامه ویژه و جامع برای توسعه بندر امیرآباد باید تهیه شود و در مازندران روی بندر امیرآباد و در گیلان روی بندر کاسپین تمرکز ویژه‌ای کرده‌ایم تا دریای شمال به جنوب را وصل کنیم.
مهرداد بذرپاش افزود: در استان مازندران و در بندر امیرآباد در تلاش هستیم تا شبکه ریلی را تکمیل و دریای جنوب را به دریای شمال وصل کنیم.
بندر امیرآباد در استان مازندران به‌عنوان بزرگ‌ترین بندر حاشیه دریای خزر با قرارگرفتن در موقعیت جغرافیایی خاص باتوجه‌به سیاست‌گذاری‌های دیپلماسی اقتصادی دولت سیزدهم می‌تواند شکوفاسازی ظرفیت‌ها نقش ویژه‌ای در مقاوم‌سازی اقتصاد کشور با توسعه تجارت بین‌المللی و صادرات کالا ایفا کند.
بنادر نوشهر و فریدون‌کنار نیز از دیگر ظرفیت‌های تجاری مازندران به شمار می‌روند و قطعاً نقش این بنادر نیز با تحقق و اجرای لایحه منطقه آزاد، پررنگ‌تر خواهد شد.
انتهای پیام/
پربيننده ترين
دوشنبه ۱۰ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۰۰:۲۸
يکشنبه ۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۰۰:۰۰
جمعه ۷ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۱۵:۵۸
پنجشنبه ۶ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۰۸:۲۲
چهارشنبه ۵ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۱۶:۰۲
يکشنبه ۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۰۰:۱۷
شنبه ۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۱۱:۲۱
سه شنبه ۴ ارديبهشت ۱۴۰۳ - ۰۰:۲۳