بلاغ نیوز | پایگاه جامع اطلاع رسانی 31 ارديبهشت 1398 ساعت 16:38 http://www.bloghnews.com/report/387983/نظارت-فعالیت-اپلیکیشن-های-حمل-ونقل-نکا-کیست-بیداری-تلخ-خواب-غفلت-لگد-حوادث -------------------------------------------------- گزارش بلاغ از یک غفلت یا اهمال نسبت به یک موضوع مهم عنوان : نظارت بر فعالیت اپلیکیشن‌های حمل‌ونقل در نکا با کیست؟/ بیداری تلخ از خواب غفلت با لگد حوادث -------------------------------------------------- نظارت دقیق و اشراف مسئولان شهرستان و استان نسبت به عضوگیری و فعالیت نرم‌افزارهای موبایلی حمل‌ونقل درون و برون‌شهری نکا به یقین می‌تواند منجر به جلوگیری پیش‌دستانه از بروز مخاطرات احتمالی در امنیت اجتماعی شهروندان در آینده شود. متن : به گزارش بلاغ، صنعت حمل و نقل بدون شک یکی از مهمترین عرصه های کسب و کار و رونق رفاه عمومی در سطح جامعه به شمار می آید که در این میان شاخه حمل ونقل عمومی درون شهری از اهمیت بسزایی برخوردار است. رونق هرچه بیشتر در این زمینه علاوه بر تغییر مثبت نگرش مردم به استفاده از وسایل نقلیه عمومی که خود سبب کاهش آلایندگی و در نتیجه برخورداری از هوایی سالم تر برای خود مردم می شود اما در راستای بهبود گردش مالی عمومی و امنیت روانی به همراه حس اعتماد در جامعه نیز سهم درخوری را به همراه دارد. در همین راستا همواره برای ورود به عرصه حمل ونقل عمومی سختگیری ها و ضوابط دشواری از سوی مسئولان مربوطه برای افراد متقاضی در نظر گرفته می شود تا با ارائه خدمات بهتر به جَو روانی حاصل از اعتماد به فضای عمومی شهرها از سوی مردم نیز منتج شود. ویژگی هایی ازجمله برخورداری از گواهینامه معتبر و قابل اعتنا، تأهل و اصالت مشخص، عدم اشتهار به خلاف شئونات اجتماعی و شرعی در کنار عدم اعتیاد به مواد مخدر و مشروبات الکلی تنها بخشی از خصلت های مورد توجه مسئولان برای قبول ورود یک فرد به ناوگان حمل ونقل عمومی به شمار می آیند. * حرکت اختاپوسی به سمت شهرهای کوچک اما در شرایط کنونی که به نوعی رشد بی سابقه استفاده از فضای مجازی در کنار تمایل عموم مردم به سهولت دسترسی و کاهش زمان انتظار برای برخورداری از خدمات در زمینه های گوناگون قابل چشم پوشی نیست برخی از اپلیکیشن ها یا نرم افزارهای موبایلی بر بستر فضای مجازی تا حدودی توانسته اند با ورود در قالب استارت آپ ها به این مقوله، نظر شهروندان را جلب کنند. البته این اتفاق در شهرهای بزرگ کشور ازجمله پایتخت تاحدود زیادی جا افتاده و کمتر کسانی هستند که حداقل یک مرتبه تجربه استفاده از چنین نرم افزارهای موبایلی بر بستر وب را تجربه نکرده باشند و همین امر نیز چالش جدی را برای ناوگان حمل ونقل عمومی و حتی خصوصی ایجاد کرده است. با رشد هرچه بیشتر تمایل مردم به استفاده از چنین برنامه هایی، این مراکز به سمت شهرهای کوچکتر نیز روی آورده و در کمتر شهری است که فردی با پلاکارد مشخص دعوت به ثبت نام در این مجموعه ها مشاهده نشده باشد. این امر با روند غیرمتعارفی که به خصوص در شهرهای کوچک در پیش گرفته شده کار را برای تاکسی ها و مجموعه های حمل ونقل درون و برون شهری تاحدودی سخت کرده و تهدیدی برای این ناوگان در سطح شهرها به شمار می آید. * در نکا چه خبر است؟ شهرستان نکا نیز از این نکته مستثنی نبوده و چندی است که برخی افراد به خصوص جوانان نا آشنایی که بعضاً به نظر نمی رسد اهل این منطقه باشند در سطح خیابان ها و معابر شهر نکا با یک پلاکارد آشنا در دست، نظرها را به خود جلب می کنند. پلاکاردی برای ثبت نام در یک اپلیکیشن حمل و نقل عمومی نام آشنا تا افراد علاقه مند با توقف برابر این افراد نسبت به ثبت نام اقدام کرده و از آن پس بتوانند در این شبکه جابجایی مسافر به مسافرکشی و کسب درآمد بپردازد. آمارهای موجود از استفاده مردم شهرستان نکا از این اپلیکیشن برای سفرهای درون و برون شهری با قیمتی بسیار پایین حکایت دارد که این فعالیت با چراغ خاموش فراگیر و بدون سروصدا درحال گسترش در لایه های بیشتری از سطوح جمعیت شهرستان است. همواره استفاده از ایده های خلاق و کسب وکارهای نوین مورد توجه بوده و استقبال ویژه ای را نیز، هم در سطح خواص و هم عموم مردم در پی داشته اند که برهمین اساس قاعده استفاده از این راهکار هرگز زیر سوال برده نمی شود. اما سوال مهم درخصوص جنبه های دیگر مربوط به چنین اقدامات و چگونگی وقوع آن است که اتفاقاً باید از سوی مسئولان شهرستان و استان پیگیری شده و حتی حساسیت آن در شورای تأمین شهرستان نیز مورد بررسی دقیق قرار بگیرد چراکه به جنبه های امنیت عمومی نیز مربوط است. شنیده ها از عدم برخورداری این شرکت های موبایلی فعال بر بستر وب از مجوز لازم برای فعالیت در سطح شهرستان حکایت دارد تا جایی که حتی به مراکز مهم ازجمله شهرداری، سازمان حمل و نقل، واحد اماکن نیروی انتظامی و اطلاعات مراجعه نشده و مشخص نیست این افراد اصلاً اهل کجا بوده و چه فعالیتی دارند. درحالی که یک فرد عادی برای عضویت در حمل ونقل عمومی یک شهرستان از تاکسی های عمومی تا آژانس ها باید هفت خوان را سپری کرده و پس از گذراندن تست های مشخص بتواند مجوز لازم را کسب کند. این درحالی است که در این شرکت ها قید خاصی از نحوه رانندگی، نوع خودرو، سابقه و رزومه شخصیتی و سلامت جسمی و روانی چندان لحاظ نمی شود و یک فرد به راحتی می تواند با حداقل شرایط به عضویت درآمده و کار خود را آغاز کند. * دسترسی به مخاطبان عمومی بدون نظارت و حساسیت جالب است که قیمت های در نظر گرفته شده از سوی این شرکت های موبایلی در ابتدای کار باتوجه به تبلیغات گسترده و هدفمندی که صورت می پذیرد بسیار پایین و حتی نصف هزینه ناوگان حمل ونقل عمومی و خصوصی شهرها در نظر گرفته می شود تا استقبال هرچه بیشتر مردم را به همراه داشته باشد. اما مرور زمان و با بررسی تجربه حضور چند ساله آن ها در شهرهای بزرگ نشان داده که به محض جا افتادن در شهرها و خارج کردن ناوگان حمل ونقل عمومی از گردونه رقابت با خود به آرامی نرخ خود را افزایش داده و مردمی را که به خود شرطی ساخته اند به ناچار با افزایش حلزونی قیمت روبرو می سازند. از سوی دیگر یک امتیاز ویژه ای که چنین اپلیکیشن هایی از آن برخوردار هستند برخورداری از یک جامعه مخاطب از افرادی که نرم افزار مربوطه را در گوشی های همراه خود نصب کرده اند و قابلیت دریافت پیام های مختلفی را از سوی این نرم افزارها دارا می باشند است. مخاطبینی که دلخوش به هوشیاری و رصد مسئولان که حساسیتی نیز نسبت به حضور چنین افرادی در شهر نداشته بلکه توجیهی بر بدون مشکل بودن فعالیت آن ها در شهر به شمار می آید به این سبک از فعالیت نیز اعتماد می کنند و در مواقع حساس چنین نرم افزارهایی توان تبدیل شدن به یک رسانه جریان ساز پر مخاطب را نیز دارا می باشند. * هیچ توجیهی مسئولیت را سلب نمی کند برهمین اساس به نظر می رسد مسئولان پر تلاش که برای ساماندهی فضای حمل ونقل عمومی جامعه حساسیت بالایی از خود نشان داده و همواره امنیت عمومی و آرامش اجتماعی را در کنار رعایت ضوابط و قوانین آویزه گوش خود دانسته اند نباید از ظرفیت ها و البته تبعات فضای مجازی غافل شوند. چراکه اشراف هرچه بیشتر مسئولان هم به بهبود روند فعالیت چنین شرکت های استارت آپی در سطح شهرستان و استان کمک خواهد کرد و هم از بروز اتفاقات تلخ احتمالی که معمولا در سایه غفلت ها پدید می آیند جلوگیری بلکه پیشگیری خواهد کرد. این درحالی است که این منطقه در سال های قبل تجربیات تلخی از مسافرکش های درون و برون شهری در خاطرات خود دارد و نباید حتی لحظه ای فضا از کنترل مسئولان خارج شود. این گزارش نیز تنها تلنگری جدی هم به مردم در راستای شناخت هرچه بیشتر روند فعالیت چنین شرکت های خصوصی حمل ونقل در قالب استارت آپ های موبایلی و هم تذکری جدی به مسئولانی است که چندان به این موضوع توجه نداشته اند به شمار می آید. باوجود عدم مراجعه این گروه ها به مراکز قانونی شهر برای ثبت و کسب مجوز، هرگز مسئولیت را از دوش مسئولان بر نمی دارد چراکه باید خود پیگیر موضوع بوده و از فعالیت های غیرقانونی با هر عنوان، در هر قالب و با بهره مندی از هر نوع حمایتی جلوگیری کنند. این تنها بخشی از نکات قابل طرح برای افکار عمومی و مسئولان دراین زمینه بوده و به یقین درصورت پیگیری مسئولان به نکات و رموز بیشتری از چنین فعالیت هایی پی خواهند برد که در صورت نیاز در گزارش های بعدی ابعاد مهم تری از این موضوع به استحضار مردم و مسئولان خواهد رسید. انتهای پیام/