بلاغ نیوز | پایگاه جامع اطلاع رسانی 16 آذر 1398 ساعت 8:19 http://www.bloghnews.com/news/408462/23-شهر-مازندران-آماده-اجرای-طرح-ملی-مسکن-محور-ساری-تاکام-پایان-امسال-افتتاح-می-شود-مطالعات-پروژه-اتصال-مترو-تهران -------------------------------------------------- مدیرکل راه و شهرسازی مازندران در گفت‌وگو با بلاغ اعلام کرد عنوان : 23 شهر مازندران آماده اجرای طرح ملی مسکن/محور ساری-تاکام تا پایان امسال افتتاح می‌شود/پایان مطالعات پروژه اتصال مترو تهران به مازندران -------------------------------------------------- مدیرکل راه و شهرسازی مازندران سهمیه استان برای ساخت مسکن در طرح اقدام ملی را ۱۸ هزار واحد اعلام کرد و گفت: در گام نخست از 23 آذر سایت باز می‌شود و افراد می‌توانند ثبت نام خود را داشته باشند. متن : به گزارش بلاغ، سید محمد نظری مدیرکل راه و شهرسازی مازندران مهمان این هفته پایگاه اطلاع رسانی بلاغ بود و ضمن بازدید از این رسانه با حضور در اتاق گفت وگو، به سوالات خبرنگار ما پاسخ داد که متن این گفت وگو را با محوریت پروژه های نیمه تمام و مسکن مهر و طرح ملی مسکن را می خوانید: *طرح اقدام ملی مسکن آغاز شده، سهمیه استان در این طرح چه میزان است؟ در راستای فرمایشات رهبری و تاکیدات رئیس جمهور مبنی بر تامین مسکن اقشار جامعه، وزارت راه و شهرسازی طرحی را با نام اقدام ملی در دستور کار قرار داد تا دو سال آینده حداقل 400 هزار واحد مسکونی برای افرادی که مدنظر هستند ساخته شود در این راستا برای استان در این فاز 18 هزار واحد سهمیه دیده شده است. در گام نخست از 23 آذر سایت باز می شود و افراد می توانند ثبت نام خود را داشته باشند و پنج شرط در آن مدنظر است که اینکه سرپرست خانوار باشد، حداقل پنج سال سابقه سکونت در شهر مورد تقاضا را داشته باشد، ظرفیت مالی در حد 30 میلیون تومان را داشته باشد که در هنگام ثبت نام بعد از اینکه شروطش تایید شد در یکی از حساب ها ذخیره می شود و اینکه بتواند وام یک میلیون و 200 هزار تومانی که برایش قسط در نظر گرفتند را در خود اظهاری اعلام کند که توان پرداخت دارد. در حال حاضر 23 شهر که اراضی داشتیم را کاندیدا کردیم و در این طرح قرار دادیم و در فاز دوم هم مابقی شهرها و اراضی باید آماده شود چون بعضی از این زمین ها کاربری مسکونی نداشتند باید در کمیسیون ماده پنج و کارگروه های مغایرت ها رفته تا نسبت به تغییر کاربری اقدام کنیم. در این طرح مکان هایی که مشخص شده غالبا در داخل شهر هستند و کلیه زیرساخت ها نظیر آب، برق، گاز و فاضلاب در مجاورت این زمین ها وجود دارد و در این بخش هم ما مشکلی متصور نیست. تعداد واحدهایی هم که می سازیم از 20 واحد به بالا هستند و در حال حاضر سقف ما طبق زمینی که داریم 200 واحد است و مشکلاتی که گذشته در طرح هایی که وجود داشت با مطالعه ای که اتفاق افتاد به حداقل ممکن رسید و فعلا مانعی در این پروژه ها متصور نیستیم. *پرونده مسکن مهر چه زمانی در استان بسته می شود؟ در مسکن مهر سه بخش پروژه را دسته بندی کردیم یک بخش مشکلات قانونی و قضایی هستند که باید مراجع قضایی رای دهند تا آن پروژه به کارش ادامه دهد، یک بخش پروژه های تعاونی بودند که بعضا دچار مشکل بودند که با تعاملی که با اداره کل تعاون، کار و رفاه اجتماعی استان داشتیم بسیاری از این تعاونی ها تغییر مدیریت دادند و مدیرعامل آنها تغییر کرد و در جرگه کار اتفاق افتادند و بعضی از پروژه ها مربوط به پروژه های ما بودند که به صورت سه جانبه در حال کار بودیم که یک سری مشکلات خصوصا در نصب و ایجاد آسانسور و افزایش قیمت هایی که اتفاق افتاده بود دستورالعمل هایی را ابلاغ کردند که در این حوزه مشکل کاملا حل شده و وام به 45 میلیون تومان ارتقا پیدا کرده است و یک تعدادی از این واحدها فاقد متقاضی بودند که طبق بخش نامه ای که دست ما رسید شرط سکونت و سابقه پنج سال را برداشتند و ما از سراسر کشور ثبت نامی داشتیم و متقاضی ها تکمیل شدند و پروژه هایی که به این صورت هستند تا پایان سال تکمیل می شود. پروژه هایی که به صورت تعاونی و دارای مشکلات قضایی هستند تا رای صادر نشود نمی توان اقدامی انجام داد و درخصوص مسکن مهر میارکلا از 2 هزار و 540 واحد 450 واحد دچار مشکل هستند که مراجع قضایی باید تعیین تکلیف کنند و مابقی مشکلاتشان حل شده است. *مشکل زیرساخت های مسکن مهر میارکلا حل شده است؟ برابر قانون یک سوم سهم راه و شهرسازی بوده و دو سوم سهم دستگاه ها بوده و ما سهم خودمان را به نوبت در حال پرداخت هستیم، مشکل آب داشتند که کمتر از یک کیلومتر مانده تا به خط اصلی وصل شود، بحث فاضلاب هم به سیستم فاضلاب شهر جویبار وصل می شود. *در حوادث رانندگی همه ساله راهنمایی و رانندگی بخشی از عامل را جاده معرفی می کند برای رفع این مشکل چه اقداماتی انجام شد؟ این بخش مربوط به راهداری است و برابر برنامه هر ساله باید پنج درصد این نقاط را کم کنیم اما آنچه به عنوان نقاط حادثه خیز مطرح است توسط نماینده راه و شهرسازی، نماینده راهداری و پلیس راه شناسایی شده و به شکل سالانه منابعی برای آن تعریف می کنند که یکی پس از دیگری در حال اجرا است. گاها در غرب استان بریدگی های هم سطح بوده که دوربرگردان ها در حال انجام است یا در بسیاری از نقاط گلوگاهی بوده که با چهار خطه کردن و اصلاح دورها بخش اعظم مشکلات حل شده و مابقی هم در طول سال به شکل برنامه ریزی کارش در حال انجام است. *چه میزان از خسارت سیل به بخش راه تامین شده است؟ خسارت سیل فقط مختص راه نیست و در تمام عرصه ها خسارت ایجاد می کند، برآورد اولیه در سال گذشته 300 میلیارد تومان بوده است و مجددا در ماه گذشته سیلی در غرب استان داشتیم که مبلغی در حدود هشت میلیارد تومان در این بخش خسارت وارد کرد اما سرجمع اعتباری که داده شده بیشتر در بخش نگهداری بوده به اداره کل راهداری ابلاغ شده و مبالغ در حد نزدیک به 30 میلیارد تومان است و آنها پیمانکار گرفتند و کار را آغاز کردند و اینکه بگوییم چه زمانی مشکلاتشان به حداقل می رسد وابسته به منابع است و شرایط جامعه که این اعتبارات به شکل سنواتی در حال ابلاغ است و امیدواریم سهم مازندران به سرعت در اختیار قرار گیرد و با توجه به عملکردی که راه های استان دارند به شکل ویژه دیده شود. * اتصال مترو تهران به مازندران صحت دارد؟ بله ، این پروژه مطالعاتش به صورت تکمیلی انجام شده است و در بحث اجرا باید برای آن منابعی تعریف شود و در ردیف اعتباری قرار گیرد و در زمانش درباره آن بحث کرد، فعلا مطالعاتش به صورت نهایی در حال انجام است. * تاکنون چه مقدار تسهیلات در بخش بافت های فرسوده پرداخت شد؟ در بافت فرسوده حوزه بازآفرینی ما بسیار خوب ظاهر شد و در حال فعالیت است و بیش از 29 پروژه را در استان در حال کار کردن هستیم و اعتبار ریالی آن 75 میلیارد تومان است. در حوزه بافت دو بخش تسهیلات داریم یک اینکه کسی که ساخت و ساز می کند در صدور پروانه از سوی شهرداری ها بین 50 تا 70 درصد به آنها تخفیف می دهند در حوزه نظام مهندسی هم بیش از 50 درصد تخفیف می دهند و وام هایی که به آنها تخصیص می دهند با بهره 9 درصد است و این آیتم های تشویقی را گذاشتند تا مردم پای کار بیایند و کمک کنند که بافت ها پایدارسازی و نوسازی شود و اراضی خرد و کوچک یکپارچه شوند و به صورت کلان بتوانند خدمات خود را ارائه و ایفای نقش کنند. در حال حاضر سهمیه سال جاری ما پنج هزار و 800 واحد بوده است که تا امروز توانستیم وام در اختیار یک هزار 450 واحد قرار دهیم و یک تعداد هم در مرحله تکمیل پرونده هستند که با شهرداران و فرمانداران جلسه گذاشتیم که این اطلاع رسانی انجام شود و مردم از این تسهیلات استفاده کنند. *درباره پروژه های محور هراز چه خبر خوب دارید؟ تا پایان سال حدود 10 کیلومتر از این مسیر زیر بار ترافیکی می رود، مهمترین مشکل ما تونل بزرگ وانا بود که عملیات تکمیلی در حال اتمام است بعد آن یک پل بزرگ بوده که آن محدوده زیر بار ترافیک می رود و دو نقطه دیگر هم در بالا دست است که تا پایان سال به اتمام می رسد و پل بزرگ چهار دستگاه هم پیمانکار در حال فعالیت است و پیشرفت فیزیکی مناسبی هم دارد. *چه تعداد پروژه نیمه کاره در حوزه راه و شهرسازی دارید؟ امسال هدف گذاری که کردیم پروژه محور ساری به تاکام است که تا پایان سال باید زیر بار ترافیک برود و به بهره برداری برسد، تقاطع هم سطح فریدونکنار باید تکمیل شود، اولویت دوم هم تقاطع هم سطح آمل است که تمام تلاش بر این است که تا پایان سال این را عملیاتی کنیم، الویت دیگر ما کمربندی بابل است که تقاطع همسطح ورودی آن از سمت قائم شهر است نیاز به جابجایی دوربرگردان وضع موجود دارد تا پیمانکار بتواند شمع کوبی را انجام دهد در این خصوص در آنجا نشست ها برگزار شد و مصوبات را گرفتیم و بزودی عملیات شمع کوبی این پروژه اتفاق می افتد، پروژه دیگر پل ورودی قائم شهر است که چندین جلسه گذاشتیم و شبکه برق جابجا شده و شبکه آب در حال جابجایی است و اگر این کار انجام شود عملیات شمع کوبی ادامه پیدا می کند و همین طور آزادی سازی زیرگذر شهید مهدوی انجام می شود. در مجموع پروژه های استان نمی توان اعتبار خاصی گفت اما برای پروژه ساری به تاکام به 180 تا 200 میلیارد تومان دیگر اعتبار نیاز است و تقاطع فریدونکنار هم نیاز به 10 میلیارد دیگر اعتبار نیاز دارد. *مازندران سالانه با ارائه خدمات ملی نیازمند اعتبارات ملی بیشتر است در این رابطه اقدامی انجام شد؟ نشست های مختلفی در سازمان مدیریت انجام شد با نمایندگان هم صحبت کردیم و با توجه به اینکه ما در بخش آستانه تقدیم لایحه بودجه به مجلس هستیم از نمایندگان خواستیم به صورت جدی و فعال وارد عرصه شوند و آنچه که مازندران حقش است با توجه به تردد 10 درصد نسبت به کل استان ها و 3.5 برابر ظرفیتمان تردد جابجا می کنیم لازم است که اقداماتی داشته باشیم، هم با رئیس سازمان مدیریت جلسه برگزار کردیم و هم همکارانمان در وزارت خانه به شکل فعال حضور خوبی داشتند و امیدواریم آنچه حق استان است را بتوانیم بگیریم. *کلنگ تعریض پل نکاچوب در شهرستان میاندورود زده شد اما عملا اتفاقی نیفتاده است، عملیات اجرایی آن چه زمانی آغاز می شود؟ عملیات خاک شناسی حاکی از این بوده که عمق دو لایه سست بوده و مجدد بحث اکتشاف و کاوش را داشتند بعد از اینکه گراف ها بیرون امد روی عمق شمع ها بحث می کنند چون باید هم راه آهن را حفظ کنیم و هم جاده و آزمایشاتی که فرستادند عمق لایه نرم را یک مقدار با ارتفاع زیاد اعلام کردند و ناچار بودیم طول شمع را افزایش دهیم اما در مشاهدات عینی این موضوع ثابت نشد و دوباره آزمایشات را تکرار کردیم که عملیات اجرایی آغاز می شود. انتهای پیام/